EvoSensor
Ein Sensor für alle Fälle
Die Sensoren der Marke EvoSensor werden vom Erstausrüster Schrader hergestellt, wodurch die höchsten Qualitätsansprüche sichergestellt werden. Dies wird durch eine Vielzahl an regelmäßigen, strengen Kontrollen gewährleistet.
Um jeden Kundenwunsch erfüllen zu können, werden die Sensoren als Singleprotokoll, Multiprotokoll und Universalprotokoll in den Ventilfarben silber, schwarz und grau angeboten. Die Singleprotokoll- und Multiprotokollsensoren verhalten sich wie OE Sensoren, während die Universalprotokollsensoren auf 99% der Fahrzeuge frei programmierbar sind. Die Universalprotokollsensoren sind mit allen Ateq und Bartec Programmiergeräten kompatibel.
Merkmale des RDKS - EvoSensor
Hergestellt vom Erstausrüster Schrader
höchste Qualitätsansprüche durch strenge Kontrollen bei Erstausrüstern.
Einfach
Der EvoSensor Single verhält sich wie ein OE Sensor, welcher nur noch am Fahrzeug angelernt werden muss.
Kein Lagerrisiko
Der EvoSensor Uni lässt sich auf 99% der Fahrzeuge programmieren.
Flexibel
Der EvoSensor Multi deckt mehrere Fahrzeuge herstellerübergreifend und ohne zusätzliches Programmieren ab.
Kopierbar
Der EvoSensor Uni ist in Sekunden kopierbar
Ateq und Bartec kompatibel
Der EvoSensor Uni lässt sich mit jedem Ateq und Bartec Programmiergerät programmieren.
EvoSensor Single
Anwendungsbeispiel
Herr Mayer montiert nebengewerblich Reifen und vergibt seinen Kunden Termine mit fünf bis sieben Tagen Wartezeit. Da das Reifenmontieren nur nebengewerblich ist, besitzt er kein Programmiergerät.
Hier eignet sich hervorragend ein Singleprotokoll Sensor, da Herr Mayer kein Programmiergerät besitzt und die Lieferzeit von 3-4 Tagen in Kauf nehmen kann.
| Artikelname | Fahrzeugabdeckung | Ventilfarbe | Shop-Link | |
|---|---|---|---|---|
| Single 1 | Hyundai / Kia |
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| Single 2 | Hyundai / Kia |
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| Single 3 | Hyundai |
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| Single 4 | Nissan / Renault |
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| Single 5 | Renault |
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| Single 6 | Ford |
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| Single 7 | Ford |
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| Single 8 | Ford |
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| Single 9 | Opel |
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| Single 10 | Mercedes |
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| Single 11 | BMW / Mercedes |
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| Single 12 | Toyota |
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| Single 13 | BMW / Mini |
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| Single 14 | VW |
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| Single 15 | Suzuki |
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EvoSensor Multi
Anwendungsbeispiel
Herr Mayer montiert nebengewerblich Reifen und vergibt seinen Kunden Termine mit fünf bis sieben Tagen Wartezeit. Da das Reifenmontieren nur nebengewerblich ist, besitzt er kein Programmiergerät.
Hier eignet sich ein Multiprotokoll Sensor, welcher für Mercedes und BMW bereits vorprogrammiert ist. Diesen kann er sich aufs Lager legen, um die Lieferzeiten zu umgehen. Vorteil: Kunden können auch im dringenden Fall sofort bedient werden. Das Programmiergerät wird nicht benötigt.
| Artikelname | Fahrzeugabdeckung | Ventilfarbe | Shop-Link | |
|---|---|---|---|---|
| Multi 1 | Hyundai / Kia |
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| Multi 2 | Nissan / Renault |
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| Multi 3 | Ford / Opel |
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| Multi 4 | BMW / Mercedes |
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| Multi 5 | BMW / VW |
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EvoSensor Uni
Anwendungsbeispiel
Herr Mayer betreibt eine große freie Werkstatt und führt Reparaturen bei allen Fahrzeugmarken durch. Um sich von seiner Konkurrenz abheben zu können, wirbt Herr Mayer mit sehr kurzen Wartezeiten. Da Herr Mayer jeden Autohersteller auf seinem Hof hat, arbeitet er viel mit RDKS-Sensoren und hat deshalb ein Programmiergerät.
Hier eignet sich ein Universalprotokoll Sensor, welcher für 99% aller Fahrzeuge programmierbar ist. Der Sensor eignet sich hervorragend als Lagerware, da er flexibel einsetzbar ist und erst aktiviert wird, wenn man ihn programmiert. Zudem fallen keine Lieferzeiten oder zusätzliche Frachtkosten an.
| Artikelname | Fahrzeugabdeckung | Ventilfarbe | Shop-Link | |
|---|---|---|---|---|
| Uni | 99% der europäischen Fahrzeuge |
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Arten von Reifendrucksensoren
EvoSensor Single
Anwendungsbeispiel
Herr Mayer montiert nebengewerblich Reifen und vergibt seinen Kunden Termine mit fünf bis sieben Tagen Wartezeit. Da das Reifenmontieren nur nebengewerblich ist, besitzt er kein Programmiergerät.
Hier eignet sich hervorragend ein Singleprotokoll Sensor, da Herr Mayer kein Programmiergerät besitzt und die Lieferzeit von 3-4 Tagen in Kauf nehmen kann.
| Artikelname | Fahrzeugabdeckung | Ventilfarbe | Shop-Link | |
|---|---|---|---|---|
| Single 1 | Hyundai / Kia |
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| Single 2 | Hyundai / Kia |
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| Single 3 | Hyundai |
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| Single 4 | Nissan / Renault |
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| Single 5 | Renault |
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| Single 6 | Ford |
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| Single 7 | Ford |
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| Single 8 | Ford |
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| Single 9 | Opel |
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| Single 10 | Mercedes |
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| Single 11 | BMW / Mercedes |
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| Single 12 | Toyota |
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| Single 13 | BMW / Mini |
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| Single 14 | VW |
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| Single 15 | Suzuki |
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EvoSensor Multi
Anwendungsbeispiel
Herr Mayer montiert nebengewerblich Reifen und vergibt seinen Kunden Termine mit fünf bis sieben Tagen Wartezeit. Da das Reifenmontieren nur nebengewerblich ist, besitzt er kein Programmiergerät.
Hier eignet sich ein Multiprotokoll Sensor, welcher für Mercedes und BMW bereits vorprogrammiert ist. Diesen kann er sich aufs Lager legen, um die Lieferzeiten zu umgehen. Vorteil: Kunden können auch im dringenden Fall sofort bedient werden. Das Programmiergerät wird nicht benötigt.
| Artikelname | Fahrzeugabdeckung | Ventilfarbe | Shop-Link | |
|---|---|---|---|---|
| Multi 1 | Hyundai / Kia |
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| Multi 2 | Nissan / Renault |
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| Multi 3 | Ford / Opel |
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| Multi 4 | BMW / Mercedes |
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| Multi 5 | BMW / VW |
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EvoSensor Uni
Anwendungsbeispiel
Herr Mayer betreibt eine große freie Werkstatt und führt Reparaturen bei allen Fahrzeugmarken durch. Um sich von seiner Konkurrenz abheben zu können, wirbt Herr Mayer mit sehr kurzen Wartezeiten. Da Herr Mayer jeden Autohersteller auf seinem Hof hat, arbeitet er viel mit RDKS-Sensoren und hat deshalb ein Programmiergerät.
Hier eignet sich ein Universalprotokoll Sensor, welcher für 99% aller Fahrzeuge programmierbar ist. Der Sensor eignet sich hervorragend als Lagerware, da er flexibel einsetzbar ist und erst aktiviert wird, wenn man ihn programmiert. Zudem fallen keine Lieferzeiten oder zusätzliche Frachtkosten an.
| Artikelname | Fahrzeugabdeckung | Ventilfarbe | Shop-Link | |
|---|---|---|---|---|
| Uni | 99% der europäischen Fahrzeuge |
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Anlernverfahren
Automatisches Anlernverfahren
- Die Sensoren werden nach dem Einbau vom Fahrzeug automatisch erkannt und angelernt.
- Hier empfehlen sich Single Protokoll Sensoren, da dann keine Werkstatt benötigt wird.
Manuelles Anlernverfahren
- Die Sensoren müssen manuell anhand von mehreren Schritten angelernt werden.
- Die einzelnen Schritte sind immer vom Fahrzeug abhängig.
- Zum Aktivieren der Sensoren wird oftmals ein RDKS Gerät benötigt.
OBD ll Anlernverfahren
- Die Sensoren werden über ein OBD ll - Gerät angelernt.
- Hier wird eine Werkstatt benötigt.
- Die meisten Fahrzeuge können per OBD ll angelernt werden.